進口軸承疲勞失效是一個失敗的表面形式，主要表現為疲勞裂紋的萌生，擴展和斷裂過程，在交替下所產生的負載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個方面：
1、從表面上看，這是進口軸承在滾動接觸過程中，由于在工作表面的塑性變形和應變硬化表面的接觸應力周期性滑劑，開放的力量，嚴厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進
2、從面層，反復的壓力下，表面的接觸，最初在暴露表面的地方一定深度產生裂紋的裂縫，并沿表面方向的角度，到一變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發展的內表面，在兩者之間的表面裂縫的形成，由于工作表面的揳入潤定的深度，從在接觸面的表面后，和超越表面，并最終形成蝕剝離，留下一個馬坑。
從進口軸承表面上看，還是從面層的裂縫，這兩個目標（零件滲碳，淬火和其他表面熱處理，后如果有硬度不均勻，組織，和非均勻的內應力和其他不利，則接觸應力一般是從產生相反的地下裂縫的影響下，如果零件表面質量差，存在一個缺陷（氧化，脫碳），摩擦或潤滑不良，從表面裂紋。
控制滾道聲的方法有：選用低噪聲進口軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機械的噪聲。
軸承在正確的使用下，可以有很長的壽命，如果過早的出現損傷，很可能是因為選型錯誤，使用不當或潤滑不良造成的。因此，在安裝進口軸承時，我們需要記錄機器種類，安裝部位，使用條件及周圍配合。通過研究總結軸承損傷的類型，發生問題時的使用環境，以避免類似情況再次發生。
